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    請問(wèn)哪些路段適用發(fā)光標志?


           請問(wèn)哪些路段適用發(fā)光標志?

      1.穿過(guò)插座的發(fā)光標志
      
      引導標志是高速公路的重要交通信息。與禁止標志,指示標志和警告標志相比,它具有更多的信息內容和更大的布局規模,可以為駕駛員提供道路信息并引導交通流向。道路交叉口標志的可見(jiàn)度直接影響路網(wǎng)的運行效率,甚至影響交通安全。特別是在凌亂的十字路口,由于道路幾何線(xiàn)的變化,駕駛員不得不減速,改變車(chē)道等混亂的操作,并且還要接受大量的引導信息。一方面,如果導向標志的可視性差,將導致駕駛員始終無(wú)法快速讀取導向信息,然后又走錯了方向,造成經(jīng)濟損失。另一方面,這將導致引導標志的可見(jiàn)性差。一方面,在駕駛人工識別時(shí)間時(shí)有必要降低速度,并且容易與后方車(chē)輛產(chǎn)生速度差。
      
      2.高速公路或高速公路出口應設置發(fā)光標志
      
      有關(guān)匝道出口標志的信息很多。設置自動(dòng)發(fā)光標志可以確保較大的視線(xiàn)距離,從而使駕駛員具有足夠的識別反應時(shí)間,然后避免沿錯誤的方向行駛或突然改變車(chē)道,從而對后方車(chē)輛構成安全隱患。
      
      3.通過(guò)插座的通道的發(fā)光標志
      
      為了提前告知駕駛員靠近交叉路口的車(chē)道方向,通常會(huì )設置帶有路段地面箭頭標記的通用車(chē)道指示標志,以促使車(chē)輛提前選擇方向并輸入指定的路標。車(chē)道。
      
      選擇LED自動(dòng)照明技術(shù),使駕駛員在不開(kāi)遠光的情況下,在雨天或大霧天氣或夜間都能清晰識別并選擇正確的車(chē)道,避免了遠光越過(guò)車(chē)道造成的交通安全隱患。插座在路上。
      
      4.坡道,彎道和地下通道的線(xiàn)性引導發(fā)光標志
      
      由地下通道和高架橋組成的快速內圈形成更多的曲線(xiàn)和坡道。彎道的轉彎半徑小,坡道相交處的交通流量大。在惡劣的天氣中會(huì )出現明顯的交通安全隱患,例如交通高峰,夜間,雨天,雪天和霧天。在這方面,彎道處的線(xiàn)性引導標志,坡道處的合并和發(fā)散警告標志以及兩側交通標志均使用自動(dòng)照明技術(shù)。結合無(wú)線(xiàn)同步技術(shù)的使用,實(shí)現了彎道上指示標志的有序,連續點(diǎn)亮,并且閃爍模式大大提高了駕駛員的警覺(jué)性。
      
      5.危險路段及校園附近應設置禁令組合和警示發(fā)光標志
      
      警告標志警告駕駛員和行人,標志前有危險,道路使用者必須謹慎行事。通常,在惡劣天氣和昏暗的燈光下,警告標志的可見(jiàn)度較低。建議用自動(dòng)發(fā)光標志代替警告標志,使警告信息在惡劣天氣下自動(dòng)點(diǎn)亮,有效提醒道路使用者,確保行車(chē)安全。
      
      禁止標志是指禁止和限制的含義,駕駛員應嚴格遵守。如果在一般的被動(dòng)反光禁止標志附近有一個(gè)大的或明顯的廣告牌,它很容易分散駕駛員的注意力并增加安全隱患。建議將禁令組合標志替換為自動(dòng)發(fā)光標志,以使禁令標志從復雜的信息中“跳出來(lái)”。
      
      6. 設置轉彎等候區
      
      為了減輕十字路口的壓力并提高車(chē)輛的通行能力,利用十字路口的現有條件設置了等候區。當通過(guò)綠燈行駛時(shí),標志動(dòng)態(tài)顯示會(huì )提示左轉彎的車(chē)輛進(jìn)入等候區。全天候動(dòng)態(tài)顯示有效路口通行率。

          
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